“尊敬的阿西姆先生，请恕我直言。”杨小乐放下酒杯，对阿西姆说。“怎么说呢？对于贵公司这个技术，我不好评价，我就用一个或许不大恰当地比喻来说吧！就好比这杯酒，放在这里，我要喝的话，我就需要拿起酒杯放到嘴边。。。。。。”

阿西姆莫名其妙地看着杨小乐端起酒杯，用这个在他看来完全不搭界的理由述说着。

所以，对于自己公司的秘密，阿西姆也只是简单地谈了一个大概，对于实现的方法是一个字也没有提及，如果是对一个没有涉及过这个项目的人来说，这无异于是一个近似科幻的技术，可惜，他面对的是一个前世见惯了太多丰富汽车电技术的穿越客，阿西姆到为止、近乎吊人胃的技术探讨就变得非常可笑了。

有机械式电和电两，这两电系统并没有维持多长时间，到前世九十年代电发动机就和成熟期的很像了，只是还没有达到的完善，只注重于发动机的能，油耗，对于环保的问题并没有太多的考虑。

如果没有ecu这个件，所谓的电发动机只不过是个笑话，当然，站在现在的这个角度来看，对于油系统的改无异是相当有创意和大上的现了。

一直到前世的两千年环保问题才得到度重视，化油车才渐渐的开始推历史的舞台，而电车的发展也在加快，不但对于能上的追求更，环保和油耗的问题更是得到了更大的重视，六线的氧传也开始使用，涡增压发动机也开始现，一款又一款能低油耗的发动机在不断的现，而拍的尾气中有害成分也在不断的减少，电发动机的现对于资源的有效利用和环境的保护起到重大的作用。

“杨，为什么？”阿西姆惊讶地看着杨小乐问。“你还是一个学生，没有供职的公司，也没有加研发团队，有什么不好说的呢？”

世是叫发动机电控系统的，电只是这系统的一个组成分。但是没有想到居然在70年代中期就已经开始研发了。

杨小乐，说：“我不得不承认这个技术是划时代的，但是，他仅仅只是一个基础，对于整个发动机来说，或者。。。。。。不好意思，限于技术保密原则，我能说的就这么多了。”

而在发动机电控系统逐渐完善的过程中，一家公司的产品嵌其中，为电控系统的迈向成熟期注了有力的动力和保障，这家公司就是前世赫赫有名的从托罗拉独立来的半导门成立的飞思卡尔。

“杨，你确定你真正理解了这个技术的先？”阿西姆被杨小乐这个比喻差气乐了，但是，对于一件事的正确与否需要辩个分明的习惯已经到了西德人的血里了，所以，阿西姆准备地和杨小乐探讨这个问题，以期让他明白这个划时代的技术是怎么样的先。

尤其是，当阿西姆说完了，还用一非常骄傲地吻对杨小乐说：“杨，你明白了吗？如果你还是不明白，那么我也无能为力了，保密制度让我只能说这么多了。”

杨小乐边说边放下酒杯，从桌旁拿起小海喝饮料时，遗落在桌上的，一在酒杯里，一在嘴里，慢慢地了一，才继续对阿西姆说：“而贵公司的这个电技术，就相当于这，仅此而已。”

于是，杨小乐喝了不酒的啤酒，想了想改怎么用委婉地话语对这个退休的骄傲地老来表达自己对奔驰公司这个渣到不能渣的技术，表达自己的意见，以免伤了老的心，毕竟老还是一片好心为自己讲解技术。

准确地说，发动机电控系统在前世八十年代随着微理的发展而开始现，最初的发动机电控系统主要现在奔驰宝等档车上面，并没有太多的人了解，也没有前世成熟的电控发动机那样完善的系统，只是侧重于油，火时间上的调整，说直白其实就是加了油，火控制模块被放在了小盒里面。

正是这家公司为发动机电控系统的电控制单元ecu，提供了运算和控制的大脑－－－－嵌式微理，也为其它汽车件商提供了制造自己的ecu嵌式微理打开了思路。

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