距离l5完全自动驾驶尚有差距，但在电磁浮车上行l5级别的完全自动驾驶，反而比传统汽车容易一些。

……

因为电磁浮车目前必须在磁路上行驶，这就隔绝了很多复杂的驾驶场景；它的速度，调控等，让它必须纳智能通网络，行统一调控，如此一来，实现电磁浮车的l5级自动驾驶并成了这个项目中最简单的一项研究，反倒不需要何星舟亲自参与。

一切都在张有序的行着，何星舟的电磁浮车，即将问世！

“如何避免单一车辆事故时，影响路面或者路上其他电磁浮车的充电？”

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“你们可以继续研究，但在此之前，我们得先一段实验室的无线充电磁路面来。”

“所有的电、智能设备，都会因此改变！变得更加便捷好用！”

就算有了技术，他们也得制定完整的规划才能实行。

“如果在雷雨天，充电会不会受到雷雨天气扰，要不要停止充电？”

制造电磁浮车，只是一个阶段的目标，达到目标的过程中，所研发的各科技，才是他的真正目的。

这些技术运用在各个方面，才能带动整个国家整的科技平步！

“是啊，这技术一旦推广开来，传统的电动汽车也能使用。还有其他的电产品，如果安全能得到保障，能完全推广到家生活中。” [page]

“一个居住小区里，甚至都不需要签电线，在小区里建造无线电力传输塔，只需要家里安装了无线电力接收装置，就能拥有电能！”

“咳咳。”何星舟打断了他们的讨论，说：“诸位，大家先别忙着激动。”

于此同时，在无人驾驶技术小组，研究人员也正在对无人驾驶系统行改。

自己还得解锁中等距离无线电力传输技术，然后跟玄武执行官们讨论。

“这短距离的无线电力传输，还达不到建造电网的准，安全之类的也有待研究和改。”

岂不是能给我们减少百分之八十以上的成本？”

何星舟团队里的专家，结合他们已有的研究成果，已经能到l4级度自动驾驶。

“对，对，对！一吃不成胖，先把这个电磁浮车的无线充电搞来，也当是为我们建造全国无线电网技术储备！”

这些专家们已经开始发散思维，想到了这技术的各运用场景。

目前国际上将无人驾驶技术分为l0（无自动驾驶）；l1（驾驶员辅助驾驶）；l2（分自动驾驶）；l3（受条件制约的自动驾驶）；l4（度自动驾驶）以及l5（完全自动驾驶）五个级别。

他们越说越兴奋，甚至都开始讨论如果建造全国的无线电力传输网络。

众人收下心，开始仔细分析和讨论如何给电磁浮车在行驶过程中充电。

……

“全路面铺设充电路面不现实，造价太，我们可以设定某一阶段为充电路面，电磁浮车该路段时，将自动开启充电状态，并且设施一个充电保护模式，作好各安全设施。”

他们倒是提醒了何星舟，自己的计划中应该加上在全国建造无线电力传输电网！甚至是环绕整个地球的行星无线电网！

何星舟一脸笑意，这真是他所想达到的效果。