（bsp;五分钟后，我们两个一先一后到达了折返，因为医院在坡，当我的车跃上来时，笔直的公路仿佛忽然到了终，让我多少有些措手不及。好在我的车在外，算起来转弯的半径要大一些，因此虽然刹车的时间虽然晚了一些，勉还是可以完成转弯。

在大的压力面前顿时粉碎。接着便是薄弱的车，在半挂车的挤压下，仿佛一张单薄的纸，轻易的便被夹成了隆起的一条。然后在风的作用下迅速从车上脱离，远远的落在了后面。我仰着，勉抬起看着前面，勉控制着不让车失去控制，否则一不小心就会被半挂车那大的车从我上碾过去。

即使这样，我还是努力控制着车，试图完成了这个180度的转弯。大的离心力将我的向左压去，而普通的车不像f1赛车那样在离合踏板旁边有个固定踏板，在转弯的时候没有用来支撑左脚的位置，我只能用双手死死的抓住方向盘。好在胎的横向刚乎寻常得好，车的减震弹簧也被换成了比较的，车的倾斜不是很大，不然恐怕刚刚弯，我的车便会打着飞去。但是这样速的甩尾动作对于我的车来说还是太勉了，后与地面速，以至于冒起了的白烟，同时发的怪叫和刺鼻的味都令我到很不舒服。

已经向右打到尽的前突然被松开，立刻恢复了导向能力，车随即猛地向右转去。虽然经过刹车，我的车现在时速也超过了80公里，车尾在大的惯作用下飞快的向前甩去。在力很大的公路上这个动作我其实冒了很大的风险，因为抱死的车在地上几乎没有导向作用，所以车重心的运动方向将从起始的时刻大致保持到放开刹车的时刻，因此动过程中有车旋转的可能，那样的话不等转弯位置车便已经冲了公路。而且我的车自重较轻，重心稍，路面的力又很大，很容易令我的车在侧的时候翻车。

仅仅这么一下，我的车便成了真正的敞篷车，前面拖车扬起的灰尘几乎令我睁不开。这时两辆半挂车也发现不对，几乎同时开始刹车。我发现的稍晚了，刹车的时候车的前已经撞到了拖车的胎上。幸好还不算晚，只是损失了车的大灯。

我左脚踩下离合，右脚猛地把刹车一踩到底，试车的时候我便知这车的abs系统已经被拆掉了，因此车的四个车同时被抱死，汽车立刻在地上打起了。与此同时，我把方向盘迅速向右打到，前因为动基本上失去了导向能力，因此汽车仍然保持着刚才的状态继续向前行。接着，我随手打开nos系统，然后猛地松开了刹车……

车尾几乎在一秒钟内就已经转过了90度角，车明显现转向过度的趋势，我急忙把挡位降到三档，右脚轻踩油门，左脚松开离合，让前恢复动力。我的车是前置发动机前驱动，这甩尾动作的难度很大，虽然作起来很不容易，但是在速时却可以完成各动作。随着nos系统的启动，大的动力立即传给了两个前，以至

第六十八章制造车祸

不过已经领先的位置我当然不会轻易让，仗着路上的车多，我尽量筒其他的车并排行驶，以便阻止鬼荣作超车。我的车此时已经面目全非，车已经变形，车也不见了，车门更是被磨得凹凸不平，无论这次比赛结果怎样，这辆车一定是要报废了，也不知鬼荣作会不会心疼。

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两辆半挂车刚刚分开，我的车便了去，因为必须趁着鬼荣作被挡着的时候多抢一些时间，否则又会被很快超。见前面的路上暂时没有车，我回看了看，只见鬼荣作正驾车从隔离带上开过来，看来是见那两辆半挂车没有让路的意思，有些着急。